EU Mobility Package I 
Tachograph requirement for 2.5-tonne vehicles

From July 2026, many cross-border EU regulations will become relevant for light commercial vehicles. We check whether your vehicles are affected and show you the right solution for retrofitting, archiving and driver training.

 Now only a few weeks until the new requirement. 

What is the EU Mobility Package I?

The EU Mobility Package I reforms European road transport regulations. A key part is the extension of the tachograph requirement to many light commercial vehicles from 2.5 tonnes in cross-border commercial transport. From July 2026, many companies will therefore need to check whether their vehicles are affected. If they are, a smart tachograph may be required. In addition, driver and vehicle data must be archived correctly and drivers must be trained in the proper use of the tachograph.

New requirements for companies:

  • Install a tachograph in affected light commercial vehicles.

  • Archive vehicle and driver data in line with legal requirements.

  • Train drivers in the correct operation of tachographs and archiving processes.

Retrofit now – safely, quickly, legally compliant

So your fleet stays ready for the new requirements.
Free vehicle check

We check free of charge whether your vehicles need to be retrofitted.

Tachograph retrofit

Kienzle Automotive installs the right tachograph directly in your vehicle – reliably, quickly and professionally, so your vehicles meet the new legal requirements.

Archiving of vehicle data

Our software securely stores all relevant data, checks it, makes it easy to evaluate and reduces the administrative effort for your company.

Driver training

We train your drivers in the correct use of tachographs and archiving software, so your systems can be used correctly and your fleet remains legally compliant.

Your roadmap to safe implementation

Check. Plan. Start on time.

Check affected vehicles

We identify affected vehicles in your fleet, clarify upcoming deadlines and define the necessary next steps.

Define the solution

Together, we plan retrofit, archiving and driver training in line with your vehicles, locations and processes.

Start safely

Your vehicles are prepared, drivers are trained and data processes are set up – before the new requirement comes into force.

Violations of the EU Mobility Package have consequences

Companies risk fines, driving bans and official measures.

Risks of non-compliance

Financial penalties

Violations of the new requirements can lead to significant fines.

Business interruptions

Missing retrofits can lead to vehicles being taken out of operation.

Legal consequences

Non-compliance can result in official proceedings and additional requirements.

The new requirements are legally binding and are based on mandatory EU law. Companies that violate the tachograph requirement must expect significant sanctions. Even a single vehicle without a compliant digital tachograph can lead to high fines.

Systematic violations may result in repeated penalties, driving bans and official inspections. Missing training records, incorrectly archived or unavailable data and insufficient monitoring of driving and rest times are particularly critical.

Liability often affects not only the driver, but also company management. In checks carried out in Germany and abroad, direct consequences can arise. That is why early preparation is essential.

Who is affected by Mobility Package I?

New rules apply to many previously exempt companies.

New rules apply to many previously exempt companies.

The new regulations of the EU Mobility Package affect many companies that use light commercial vehicles in cross-border commercial transport with vehicle combinations from 2.5 tonnes and international operations.

Typical examples include:

  • Courier, express and parcel services
  • Craft businesses with foreign assignments
  • Suppliers and service vehicles
  • Construction and service companies

Light commercial vehicles may also be affected if they are used abroad. From July 2026, many of these vehicles will require a smart tachograph.

Are you unsure whether your vehicles are affected? Then use the free vehicle check for quick clarity.

FAQ

Hier finden Sie Antworten zu den meistgestellten Fragen zum EU-Mobilitätspaket

Die Pflicht gilt für alle leichten Nutzfahrzeuge und PKW, deren tatsächliches Gesamtgewicht laut Fahrzeugpapieren bei grenzüberschreitendem gewerblichem Güterverkehr 2,5 Tonnen oder mehr beträgt. Entscheidend ist das zusammengefasste zulässige Gesamtgewicht – auch z.B. bei Anhängerbetrieb, wobei das Gewicht des Anhängers aufaddiert wird.

Das EU-Mobilitätspaket I erweitert die Tachographenpflicht auf leichte Nutzfahrzeuge (LCVs) ab 2,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Ab dem 1. Juli 2026 müssen betroffene Fahrzeuge im grenzüberschreitenden Verkehr mit einem digitalen Tachographen der zweiten Generation (DTCO 4.1) ausgestattet sein.

Die Nachrüstpflicht für digitale Tachographen gilt ab dem 1. Juli 2026. Das EU-Mobilitätspaket 1 schreibt vor, dass bis zu diesem Stichtag alle betroffenen LCV’s technisch ausgerüstet und die nötigen Pflichten zur Datenarchivierung umgesetzt sein müssen.

Das Mobilitätspaket 1 betrifft Unternehmen, die grenzüberschreitend mit leichten Nutzfahrzeugen ab 2,5 Tonnen operieren – etwa in der Kurier-, Express- und Paketlogistik, im Handwerk, der Lebensmittellogistik oder Ersatzteilversorgung. Auch Kabotagefahrten unterliegen künftig der Tachographenpflicht.

Laut EU-Verordnung haften nicht nur Fahrer, sondern auch Geschäftsführende. Die Verantwortung umfasst die rechtzeitige Nachrüstung, korrekte Datenübertragung und gesetzeskonforme Archivierung sowie den Nachweis über absolvierte Schulungen.

Die Umsetzung des Mobilitätspakets 1 erfordert technische, organisatorische und rechtliche Anpassungen. Wer sich frühzeitig informiert und vorbereitet, sichert sich rechtlichen Schutz, vermeidet Bußgelder und bleibt langfristig handlungsfähig im grenzüberschreitenden Verkehr.

Derintelligente Tachograph der zweiten Version (Gen2V2, z.B. DTCO 4.1) ist eine zentrale technische Voraussetzung für die Einhaltung der neuen Vorgaben. Er ermöglicht eine genauere Standortbestimmung, bessere Kontrolle der Lenk- und Ruhezeiten sowie eine automatisierte Überwachung grenzüberschreitender Fahrten. Damit unterstützt er sowohl Behörden bei der Kontrolle als auch Unternehmen bei der rechtskonformen Umsetzung.

Ja, die Pflicht greift auch bei gelegentlichen grenzüberschreitenden Einsätzen. Sobald ein leichtes Nutzfahrzeug mit über 2,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht international eingesetzt wird, ist ein digitaler Tachograph der zweiten Generation erforderlich. Auch für Einzelfahrten muss die gesamte Nachweisführung den EU-Vorgaben entsprechen. Unternehmen sollten daher frühzeitig planen und ihre Flotte entsprechend nachrüsten.

Nein, das EU-Mobilitätspaket 1 betrifft vorrangig den grenzüberschreitenden gewerblichen Verkehr. Für reine Inlandstransporte mit leichten Nutzfahrzeugen über 2,5 Tonnen greift die neue Tachographenpflicht nur, wenn diese Fahrten im Zusammenhang mit internationalen Aktivitäten stehen, etwa bei Kabotagefahrten. Nationale Transporte ohne grenzüberschreitenden sind für diese Fahrzeugklasse nicht betroffen.

Qualität und Effizienz durch Erfahrung

Kienzle ist seit über 75 Jahren ein verlässlicher Partner im Transportwesen und seit 10 Jahren helfen wir unseren Kunden ihre Kraftstoffverbräuche signifikant zu senken. Wir betreuen unsere Kunden sowohl während der Einführung der Systeme, als auch danach, damit sie alle Potenziale voll ausschöpfen können.

Sind Ihre Fahrzeuge betroffen?

Finden Sie es kostenlos heraus!

Ihr Name*
Dieses Feld dient zur Validierung und sollte nicht verändert werden.